Порожні вулиці, якими вони були під час пандемії, в майбутньому могли б більше використовувати пішоходи, велосипедисти та громадський транспорт.
Перехід до сталої міської мобільності якось не прогресує, кількість автомобілів на вулицях збільшується, не зважаючи на обіцянки політиків зробити міста вільнішими від автомобілів. Щодня жителі Берліна застряють у заторах, люди втрачають час та здоров’я, а клімат продовжує змінюватися.
Саме тому берлінська ініціатива «Зміна міст» зацікавилася, чи є спосіб змусити людей добровільно відмовитися від власного автомобіля? Їхня ідея: преміювати!
“Big Data – нафта сучасності!” – часто чуємо ми. Що це означає та як спробувати цю нову нафту “на смак”? Коротко розповімо про це на прикладі аналізу даних від компанії TomTom. Ми постійно використовуємо свіжі дані від TomTom у наших регулярних звітах про трафік у місті Києві, але Tomtom здатний значно на більше.
Що таке TomTom та які дані він має? Це глобальна компанія з головним офісом в Амстердамі, яка спеціалізується на інформації про переміщення транспорту. Мапи, навігаційне програмне забезпечення, яке використовується як на смартфонах та навігаторах, так і вбудовується у системи керування автомобілями, інформація про рух людей та транспорту від компаній-партнерів – все це дає TomTom величезний обсяг інформації про переміщення автомобільного транспорту по всьому світу.
Площа Луїзи Блахи (Blaha Lujza tér) розташована на перетині вулиці Rákóczi út з бульварами Erzsébet krt József krt. Вулиця Rákóczi є частиною радіальної магістралі від центру Будапешта до східних околиць міста, під нею пролягає гілка метро M2. Бульвари описують півкільце навколо центру міста та ними пролягає лінія трамваїв 4 та 6, які курсують з інтервалом 2 хвилини в години пік. Також поряд з площею є кінцева зупинка ще трьох трамвайних маршрутів, а вулицею Rákóczi пролягає з десяток автобусних маршрутів. Отже, Blaha Lujza tér є важливим пересадковим вузлом та культурним осередком для Будапешта.
Після карантинних обмежень вулиці міст України та світу заполонив легкий персональний транспорт: велосипеди, самокати, скутери, моноколеса. Вони є альтернативою як автомобілям, так і громадському транспорту, але на відміну від них, не забруднюють навколишнє середовище.
Однак електричні самокати та скутери на ідеальні. З одного боку, вони екологічні, бо не залишають викиди вуглекислого газу під час руху. Але з іншого боку, вони генерують таку кількість твердих відходів у вигляді пластику, що це може знівелювати відсутність викидів під час руху.
Мексиканський дизайнер Хуанхо Вільлегас знайшов спосіб, як виготовити раму електроскутера з переробленого пластику. Хоча в конструкції залишаються елементи, які не підлягають повторній переробці, проте факт того, що весь корпус виготовлений екологічним способом дає можливість значно скоротити викиди СО2 під час виробництва.
З початку липня тарифи на паркування в центрі столиці піднімають в 3,5 рази. Ще кілька днів тому водії платили за паркування в центрі 10 грн за годину. Але згідно з ухваленим 25 червня розпорядженням, опублікованим на сайті КМДА, відтепер плата за паркування в центрі підвищена до 35 грн за годину.
На прилеглих до центру територіях година паркування коштуватиме 25 гривень/година (попередній тариф – 7 (!) гривень). У спальних районах вартість паркування пропонують залишити такою, як є – п’ять гривень за годину. Крім цього, на спеціально обладнаних перехоплюючих майданчиках для паркування умови паркування більш вигідні – хоч 5 грн за годину лишаються, проте на 12 годин авто можна лишити лише за 11 грн.
Відповідно, змінюється вартість одноденного та місячного абонементів на паркування. Їхня вартість визначатиметься залежно від тарифу у конкретній частині міста та проміжку часу, на який надається послуга. У разі придбання абонементу діятимуть значні знижки: на денний абонемент – 28% від повної вартості; на місячний абонемент у центрі – 50%.
У прилеглих до центру територіях та спальних районах знижки на місячні абонементи становитимуть 60% та 40% відповідно.
Ми помітили, що ця новина ще на стадії “проєкту розпорядження” викликала низку питань, тож хочемо допомогти отримати відповіді на кілька з них.
