Повітряні таксі – майбутнє нашої мобільності?

А чи знали ви, що в Києві, разом із новим Генеральний план Києва, також розробляється транспортна стратегія – Комплексна схема транспорту? Ось посилання, якщо раптом пропустили. Там у договорі є технічне завдання і ми звернули увагу на один із його пунктів: «розробити схему розміщення вертодромів у Києві». Чому б нам не обговорити це питання?

Продовжувати читання Повітряні таксі – майбутнє нашої мобільності?

Перший український План сталої міської мобільності

Можливо, не всі про це знають, та в 2018 році ми із командою розробили для міста Миколаєва, спільно із містом та містянами, План сталої міської мобільності. Якщо ви формуєте свій список літератури на час карантину чи просто шукаєте щоб таке цікаве і корисне почитати, то можемо запропонувати вам, власне, ознайомитись із Планом сталої міської мобільності Миколаєва, що розміщено на сайті міської ради.

Продовжувати читання Перший український План сталої міської мобільності

Транспортна модель: досвід інших міст.

Транспортні моделі, засновані на принципах комп’ютерного моделювання розподілу транспортних потоків, вперше створені в 1960 р. Однією з перших програм, що реалізують чотирьох ступеневу процедуру прогнозування завантаження транспортних мереж, була програма EMME (Equilibre Multimodal, Multimodal Equilibrium», що означає «мультимодальна рівновага»), розроблена і застосована для міста Монреаль (Канада).

детальніше

Дані про місто в транспортній моделі. Дніпро.

Транспортна модель міста – цифровий портрет населеного пункту, який дозволяє оцінювати його транспортну ситуацію та приймати рішення усвідомлено й ефективно. І щоб цей портрет якомога достовірніше відображав реальність, важливо приділити особливу увагу наповненню соціально-економічної складової транспортної моделі.

Продовжувати читання Дані про місто в транспортній моделі. Дніпро.

Звіт про результати 2-го воркшопу з оптимізації маршрутів громадського транспорту в Маріуполі

Ми, команда А+С Україна, дуже раді, що незабаром після 1-го, громадськість Маріуполя попросила про проведення 2-го воркшопу на тему оптимізації маршрутів громадського транспорту. Це, швидше за все, свідчить про дефіцит подібних заходів у місті, а також про відсутність політики партисипації в транспортному плануванні. Однак, як ми бачимо, вона вже зароджується на наших із вами очах.

Продовжувати читання Звіт про результати 2-го воркшопу з оптимізації маршрутів громадського транспорту в Маріуполі