Сім тез про те, як буде розвиватися міська мобільність в майбутньому

Фото: Unsplash

9 червня в рамках Українського урбаністичного форуму відбулась дискусія про майбутнє міської мобільності “Після завтра: міська мобільність”. В дискусії взяли участь експерт з розвитку міської мобільності Вадим Денисенко, координаторка консалтингу U-Cycle Катерина Шульга, начальник управління транспорту департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради Орест Олеськів. Модерувала дискусію фахівчиня з питань транспорту ГО «Екодія» Ірина Бондаренко. Ми послухали дискусію і відібрали сім найголовніших тез.

Продовжувати читання Сім тез про те, як буде розвиватися міська мобільність в майбутньому

Геть автомобілі, вулиці – пішоходам. Що таке пішохідні зони і чому їхня кількість постійно зростає

Фото: Unpslash

Пішоходи відвойовують все більше і більше простору. Міська влада перекриває частину вулиць переважно в центрі для руху автомобілів, перетворюючи ці вулиці на громадські простори. До 2022 року пішохідним має стати центр Парижа, а в Берліні прийняли зміни законодавство, що ще більше розширюють права пішоходів. 

Чим же характеризуються пішохідні зони? В першу чергу це дуже низький рівень використання автомобілів, через це зменшується кількість руху тротуарами і кількість місць для паркування. Через це збільшується відчуття безпеки та кількість учасників руху. Іншим важливим індикатором пішохідних зон є активні ігри та перебування дітей. Тут найменші пішоходи почуваються безпечніше, ніж вздовж доріг та трас.

Продовжувати читання Геть автомобілі, вулиці – пішоходам. Що таке пішохідні зони і чому їхня кількість постійно зростає

Як в транспортному плануванні години перетворюються на гривні?

Ви, напевно, звернули увагу, що в своїх регулярних звітах про трафік в Києві, які публікуються або на каналі або у пабліку на Facebook ми іноді говоримо, що, наприклад, “вчора транспортні втрати в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, склали 45 млн. гривень”. Ви запитували нас – “як ми це розраховуємо?”. Ми відповідаємо.

Продовжувати читання Як в транспортному плануванні години перетворюються на гривні?

Конкурс на найгірший проєкт у сфері транспорту та міської мобільності: «золота пробка»

🤔 Ми то дивимося навкруги, потім у соціальні мережі, потім знову навкруги – і бачимо багато дивних проєктів, що не вирішують транспортні проблеми та не сприяють розвитку сталої мобільності, а навпаки – створюють некомфортне та небезпечне середовище. Про те, що такі проєкти, як правило, не проходять транспортного моделювання взагалі мовчимо… 🤭

Продовжувати читання Конкурс на найгірший проєкт у сфері транспорту та міської мобільності: «золота пробка»

Повітряні таксі – майбутнє нашої мобільності?

А чи знали ви, що в Києві, разом із новим Генеральний план Києва, також розробляється транспортна стратегія – Комплексна схема транспорту? Ось посилання, якщо раптом пропустили. Там у договорі є технічне завдання і ми звернули увагу на один із його пунктів: «розробити схему розміщення вертодромів у Києві». Чому б нам не обговорити це питання?

Продовжувати читання Повітряні таксі – майбутнє нашої мобільності?