Техніко-економічне обґрунтування Автоматизованої системи контролю паркувального простору Києва

На жаль, цей розроблений нами в 2017-2018 рр. документ є непублічним з якоїсь причини, тому розповімо, що там всередині і навіщо це було потрібно. Поїхали!

Продовжувати читання Техніко-економічне обґрунтування Автоматизованої системи контролю паркувального простору Києва

Інтернет в київському метро прискорює поїздку!

Коли ми з колегами працювали над тоді ще транспортною моделлю Києва, ми зіткнулися з однією особливістю: нерідко варіантів дістатися з точки А до точки Б в Києві на громадському транспорті було кілька. Як правило, це маршрутка (або автобус, тролейбус, трамвай) проти метро.

Продовжувати читання Інтернет в київському метро прискорює поїздку!

Відповідь Маріуполя маршрутникам Києва

Маріуполь – неймовірне місто! Воно може бути центром транспортних інновацій в Україні. І ми зараз не про гіперлуп, а про сталу місько мобільність. Ми все ще мріємо, щоб на базі Маріуполя проходили зустрічі всіх директорів департаментів транспорту міст України. Маріуполь може бути таким майданчиком! Але ми зараз не про це. На днях маршрутники Києва опублікували відкритий лист до голови КМДА. У ньому, крім іншого, вони попросили місто перейти на оплату їх транспортної роботи. І Маріуполь відповів колегам. Що саме – читаємо нижче.

Продовжувати читання Відповідь Маріуполя маршрутникам Києва

Публікуємо відкритий лист перевізників Києва до КМДА

Колеги, всі певне знають, що ми розробники транспортної моделі Києва та співрозробники Плану сталого розвитку міського транспорту Києва, що було зроблено на замовлення Світового Банку. Але не всім відомо, що за своєю філософією, той план створює ринкові можливості і основи для нормальної конкуренції між приватними та комунальними операторами перевезень пасажирів у місті Києві. Це була одна із умов при розробці Плану. Ми, разом із представниками Міжнародних фінансових організацій (МФО) щиро віримо, що приватні оператори потрібні ринку, потрібні комунальним операторам. Більш того, ми вбачаємо небезпеку і загрозу стрімкого росту автомобілізації на фоні сучасних процесів, низької якості послуг, а також раптового закриття громадського транспорту перед новими загрозами. Ринку потрібна увага! Ринку пасажирських перевезень потрібні зміни! Тому, ми надаємо свій блог у якості майданчику, де можуть висказатися бізнесмени, що інвестували у розвиток пасажирських перевезень в Києві. На днях, громадська Спілка «АСОЦІАЦІЯ ПЕРЕВІЗНИКІВ М. КИЄВА ТА КИЇВСЬКОЇ ОБЛАСТІ» направила до голови КМДА відкритий лист із описом своїх проблем і пропозиціями. Далі пряма мова:

Продовжувати читання Публікуємо відкритий лист перевізників Києва до КМДА

Іван Черниш: “Про оновлення маршруток у Києві”


Фото: Олександр Сава

Іван Черниш ділиться інформацією: “Учора Департамент транспортної інфраструктури КМДА видав наказ про продовження строку дії договорів на обслуговування близько 10 маршрутів міста з перевізником ТОВ “Кийтранс-2005” ще на 5 років.

Продовжувати читання Іван Черниш: “Про оновлення маршруток у Києві”