Як оптимізувати маршрути шкільних автобусів?

Програмне забезпечення для оптимізації маршрутів допомагає учням Об’єднаних Арабських Еміратів щодня безпечно добиратись до школи, і водночас знижує витрати та викиди шкідливих речовин.

Підтримка безпечної та ефективної роботи шкільного транспорту є складним завданням. STS скоротив час проїзду, кількість шкільних автобусів, які використовували, і пройдені кілометри

Щоб отримати доступ до системи освіти, учні повинні щодня безпечно та вчасно діставатися до школи. Якщо використовувати для забезпечення цієї потреби шкільні автобуси, варто враховувати, що тут важливу роль відіграє ефективна транспортна мережа. В Європі автобуси, міжміські автобуси та мікроавтобуси є основними видами транспорту  для шкільних поїздок дітей. У США 26 мільйонів дітей щодня їдуть автобусами до школи та назад. Підтримка безпечної та ефективної роботи шкільного транспорту – складне завдання. Нинішня пандемія створила додаткові виклики для операторів шкільних автобусів. Приклад із Дубая показує, наскільки складним може бути логістичне планування маршрутів та мереж шкільних автобусів, а також те, як технології можуть покращити цей процес.

Продовжувати читання Як оптимізувати маршрути шкільних автобусів?

В Дубаї створили найбільш технологічний в світі ІТС центр

До 2023 року всі дороги Дубаю будуть контролюватися Інтелектуальними транспортними системами (ITС), повідомили в Управлінні доріг та транспорту (RTA).

В інтерв’ю Салех Аль Марзукі, директор Департаменту інтелектуального управління дорожнім рухом, заявив, що нещодавній запуск Центру ІТС в Аль-Барші розширив охоплення систем моніторингу руху, що працюють на основі штучного інтелекту (ШІ), з 11 до 60% дорожньої мережі в еміраті.

“Наша мета полягає в тому, щоб охопити всю дорожню мережу Дубая до 2023 року. У такому швидкозростаючому місті, як Дубай, технологічна система зв’язку буде майбутнім управління дорожнім рухом”, – сказав Аль Марзукі. “ITС допоможе нам надавати інформацію про поїздки в реальному часі, а також робити прогнози та пропонувати варіанти для вирішення проблем дорожнього руху”.

Всередині центру ІТС в Дубаї
Продовжувати читання В Дубаї створили найбільш технологічний в світі ІТС центр

Міста vs ожеледиця. Практики боротьби.

Згідно з офіційною статистикою, за вчора (10 грудня) в Києві травмувалось більше 160 осіб – 150 дорослих та 13 дітей. Частково це – люди, що намагались триматись ковзанок-тротуарів, частково – ті, хто ризикуючи життям йшов по очищеній проїжджій частині – адже в цьому місті очевидно є пріоритет очистити автомобільні шляхи… При цьому сталось і 120 ДТП, щоправда в цьому випадку згадують лише про 4 травмовані людини.

Ми задались питанням – а як організована боротьба з ожеледицею в інших містах світу? Чи є альтернативи нашим порядкам прибирання доріг та неприбирання тротуарів?

 

Продовжувати читання Міста vs ожеледиця. Практики боротьби.

Як в транспортному плануванні години перетворюються на гривні?

Ви, напевно, звернули увагу, що в своїх регулярних звітах про трафік в Києві, які публікуються або на каналі або у пабліку на Facebook ми іноді говоримо, що, наприклад, “вчора транспортні втрати в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, склали 45 млн. гривень”. Ви запитували нас – “як ми це розраховуємо?”. Ми відповідаємо.

Продовжувати читання Як в транспортному плануванні години перетворюються на гривні?