Surrogate Safety Assessment Model: Модель оцінки безпеки дорожнього руху (SSAM)

Безпека руху транспорту на перехрестях, розв’язках та інших дорожньо-транспортних об’єктах найчастіше оцінюється шляхом відстеження та аналізу зареєстрованих поліцією дорожньо-транспортних пригод. З огляду на випадковий характер дорожньо-транспортних пригод, цей підхід  повільно виявляє необхідність внесення змін в організацію дорожнього руху або стратегії управління транспортними потоками. А також не дає можливості оцінити безпеку рух на вузлах, які ще тільки проектуються, перш ніж реалізувати.

Продовжувати читання Surrogate Safety Assessment Model: Модель оцінки безпеки дорожнього руху (SSAM)

Противірусна пропозиція з мікромоделювання вулично-дорожньої мережі

Дорогі клієнти!

На час карантину ми в компанії А+С Україна підготували для Вас перелік послуг зі зниженою ціною, для їх успішного виконання ми можемо співпрацювати дистанційно. Щоб продовжити розвиток мобільністі міст, пропонуємо, з деякими умовами і обмеженнями, послуги з

 Мікромоделювання за ціною 20 000 грн.

Послуга з мікромоделювання та оптимізації проєкту (схеми) організації дорожнього руху – це послуга з симуляції руху транспорту і пішоходів в проєкті ОДР,  яку замовляють для отримання кількісної та наочної картини руху,  для впевненості в доцільності запропонованих в проєкті ОДР змін і пов’язаних з ними капіталовкладень, а також прогнозування показників для всіх учасників дорожнього руху в проєктному рішені (середня швидкість, кількість зупинок, час руху).

Послуга з мікромоделювання паркінгу або автомобільної стоянки

  • Допомагає визначити оптимальну схему паркінгу ще на стадії проєктування.
  • Визначити переваги та недоліки кожного варіанту планувального рішення та при необхідності протестувати ефективність вжитих заходів з усунення недоліків.
  • Дає можливість зробить інженерний розрахунок за основними транспортно-експлуатаційними показниками, визначити максимально допустиму інтенсивність/місткість паркінгу.
  • Надає можливість в режимі 3D відобразити проєктовані схеми в роботі зі всіма учасниками дорожнього руху.

Послуга з мікромоделювання частини вулично-дорожньої мережі це моделювання у програмному середовищі PTV Vissim невеликої частини вулично-дорожньої мережі для оцінки та аналізу запропонованих змін для широкого спектра завдань.

Оформлюйте ЗАПИТ не чекаючи на кінець карантину. Ми готові співпрацювати! Продовжувати читання Противірусна пропозиція з мікромоделювання вулично-дорожньої мережі

Студентський PTV Vissim/Visum

Опис програмного забезпечення PTV

PTV Visum являє собою сучасну інформаційно-аналітичну систему підтримки прийняття рішень, яка дозволяє здійснювати стратегічне і оперативне транспортне планування, прогнозування інтенсивностей руху транспорту, обґрунтування інвестицій у розвиток транспортної інфраструктури, оптимізацію транспортних систем міст і регіонів, а також систематизацію, зберігання та візуалізацію транспортних даних.

Як зробити міста більш привабливими для пішоходів

Піші прогулянки допомагають знизити інтенсивність руху транспорту в міських районах – за умови наявності належних умов та інфраструктури. Сприяння руху пішоходів вимагає від проектувальників створення сприятливого для пішоходів середовища. Що ж робить місто привабливим для пішохідного руху?

ptv-blog_fussverkehr-stärken-viswalk

Продовжувати читання Як зробити міста більш привабливими для пішоходів

Що більше заважає транспорту рухатись – пішоходи чи автомобілі?

На початку XX століття, відповіддю на зростаючий рівень автомобілів на дорогах міст та забезпечення їм пріорітету в русі було будівництво підземних переходів. 

Київ є лідером серед міст Європи за кількістю підземних переходів, проте для одних вони здаються безпечнішими за наземні, для інших – серйозною перешкодою у пересуванні містом. В своїй повсякденній рутині ми звикли переходити дорогу під землею і навіть не звертаємо уваги на супутні незручності для себе та оточуючих. Особливо критично питання стоїть в центральних частинах міста, де іноді доводиться обходити цілий квартал щоб потрапити на іншу сторону вулиці. 

Продовжувати читання Що більше заважає транспорту рухатись – пішоходи чи автомобілі?

Реліз версії PTV Vissim 2020

Версія PTV Vissim 2020 прийшла на заміну PTV Vissim 11 і включає оновлення для PTV Viswalk.

Нові можливості PTV Vissim 2020Серед безлічі нових функцій – тривимірні форми будівлі, моделювання об’єднаних в групи транспортних засобів, більш прості способи включити місця для паркування та манера водіння в залежності від смуги руху. Для пішохідного руху з’явилась можливість визначення методу вибору дверей, що важливо при моделюванні надзвичайних ситуацій.

Ми в компанії а+с дбаємо про своїх клієнтів і підготували для наших користувачів переклад.

Нові можливості PTV Vissim 2020

Приємного знайомства з новою версією 🙂

Кожум’яцька площа: впорядкувати хаос

Місце у самому серці Києва. Місце, де сходяться шляхи з Подолу, Верхнього міста, Лук’янівки та Воздвиженки. Тут змішалося все – люди, велосипеди, автомобілі та трамваї. Це Кожум’яцька площа.

Продовжувати читання Кожум’яцька площа: впорядкувати хаос