Чи не призведе влаштування наземних переходів поруч із підземними до транспортного колапсу у місті?

Зараз у Києві відбуваються гарячі дискусії щодо влаштування наземних пішохідних переходів поруч із підземними: біля метро Університет, на Лук’янівці, біля метро Арсенальна та ін. Зокрема, такі проєкти подаються активістами для отримання фінансування в рамках Громадського бюджету, а інші активні люди – переважно водії – запекло протестують проти таких, з їх точки зору, нісенітниць. Фейсбук прям таки палає від аргументів як з однієї, так і з іншої сторони. То чи призведе створення додаткових наземних пішохідних переходів до “транспортного колапсу” у місті, що, нагадаємо, на 3-му місці у Європі по рівню заторів?

Продовжувати читання Чи не призведе влаштування наземних переходів поруч із підземними до транспортного колапсу у місті?

Побажання розробникам Комплексної схеми транспорту Києва

У наших традиціях містобудівного планування і проектування, звичайно, немає таких сучасних інструментів як Концепція інтегрованого розвитку або План сталої міської мобільності, зате є КСТ – комплексна схема транспорту. Це стратегічний документ, який регламентує розвиток транспортної системи будь-якого українського міста. Хоча, зараз мало у кого є актуальна КСТ, але Київ якраз її розробляє. Нам би хотілося дати деякі поради її розробникам. Що ми і поспішаємо зробити.

Продовжувати читання Побажання розробникам Комплексної схеми транспорту Києва

Іван Черниш: “Про оновлення маршруток у Києві”


Фото: Олександр Сава

Іван Черниш ділиться інформацією: “Учора Департамент транспортної інфраструктури КМДА видав наказ про продовження строку дії договорів на обслуговування близько 10 маршрутів міста з перевізником ТОВ “Кийтранс-2005” ще на 5 років.

Продовжувати читання Іван Черниш: “Про оновлення маршруток у Києві”

Іван Черниш: “Киевпастранс – может, когда прижмет”

Іван Черниш ділиться з нами своїми думками з приводу розвитку громадського транспорту в Києві.

На фото – автобус 2004 года выпуска. Ему 16 лет. Зимой он прошел капитальный ремонт и выглядит практически как новый. Таких автобусов в КПТ сейчас несколько десятков. За них держатся водители, да и само предприятие.
Почему они ездит, а в “могильнике” стоит куча более современных автобусов?

Продовжувати читання Іван Черниш: “Киевпастранс – может, когда прижмет”

BigData та ДТП: виявити, зрозуміти, запобігти

Оригінальний і корисний текст для Про мобільності написав наш колега Андрій Вознюк.

Сучасне суспільство генерує величезні масиви інформації, які відомі під загальним поняттям Великі дані (англ. Big data). Стосовно автомобільних доріг та вулиць, Великі дані означають масиви інформації про мережу автомобільних доріг та вулиць, застосовані на них проектні рішення, експлуатаційний стан, умови руху, взаємодію пішохідних та транспортних потоків тощо.

Продовжувати читання BigData та ДТП: виявити, зрозуміти, запобігти