Транспортна казочка, або як місто N транспортну модель на поличку поклало

Фото: Unsplash

Казочка про те, як не потрібно робити.

Продовжувати читання Транспортна казочка, або як місто N транспортну модель на поличку поклало

У Києві презентували нову транспортну політику. Що далі?

Ви вже напевне чули про нову концепцію транспортної та паркувальної політики у місті Києві. Вчора, 7 жовтня, її анонсували очільник міста Віталій Кличко та його профільний відповідальний заступник Костянтин Усов. Ми уважно подивилися всю презентацію і хочемо поділитися з вами своїми враженнями.

Продовжувати читання У Києві презентували нову транспортну політику. Що далі?

Чи потрібні Києву човники Kyiv City Express?

У понеділок, 15 березня, офіційно презентували оновлену електричку, яка буде курсувати у човниковому режимі від Бучі через Ірпінь та Коцюбинське до станції Святошин. Вона буде виконувати по 3 рейси у ранкову та вечірню години пік. Разом з іншими рейсами тетерівського напрямку інтервал для жителів передмість складатиме близько 20 хвилин. Це не надто часто, проте в Укрзалізниці обіцяють, що це лише початок великого проекту Kyiv City Express. 

Джерело фото: 44.ua
Продовжувати читання Чи потрібні Києву човники Kyiv City Express?

Kyiv City Express – вірити чи не вірити?

Укрзалізниця (УЗ) вчергове за останні кілька років згадала про проект міського-приміського сполучення Kyiv City Express. Безперечно, ідея корисна та не нова – використання залізниці для сполучення всередині агломерацій великих міст є поширеним явищем у світі, зокрема, в Лондоні (Thameslink), Парижі (RER) та Берліні (S-Bahn). В цих містах залізниця перетворена на повноцінний та по-своєму незамінний вид міського магістрального транспорту.

Але навряд чи це запрацює у форматі, який зараз нам пропонує УЗ.

Продовжувати читання Kyiv City Express – вірити чи не вірити?

Продовження швидкісного трамваю до Вокзальної площі та Палацу Спорту

Не можемо оминути увагою один з наших улюблених проєктів з досить довгою історією – якщо вже це питання актуалізувалось. Актуалізувалось тим, що, згідно з повідомленням Макса Нефьодова, через проблеми з заявкою від КМДА, Київ зараз може втратити можливість реалізувати цілих два проєкти швидкісного сполучення

Так склалось, що з його долею ми перетинаємось вже п’ять років: ще з часів тестування різних сценаріїв оптимізації громадського транспорту в «далеких» 2015-2016 роках, в наслідок якої було виявлено, що ця ідея значно розвантажує інші маршрути та поліпшує сполучення (детальніше – в звіті).

Продовжувати читання Продовження швидкісного трамваю до Вокзальної площі та Палацу Спорту