Способи підвищення точності збору вихідних даних шляхом автоматизації підрахунку інтенсивності руху транспорту та пішоходів

Стаття спрямована на ознайомлення читачів із способами підвищення точності збору вихідних даних шляхом автоматизації підрахунку інтенсивності руху транспорту та пішоходів. Робота виконана на прикладі програмних платформ для автоматизованого обліку руху транспорту та пішоходів GoodVision Video Insights та DataFromSky.

Продовжувати читання Способи підвищення точності збору вихідних даних шляхом автоматизації підрахунку інтенсивності руху транспорту та пішоходів

Surrogate Safety Assessment Model: Модель оцінки безпеки дорожнього руху (SSAM)

Безпека руху транспорту на перехрестях, розв’язках та інших дорожньо-транспортних об’єктах найчастіше оцінюється шляхом відстеження та аналізу зареєстрованих поліцією дорожньо-транспортних пригод. З огляду на випадковий характер дорожньо-транспортних пригод, цей підхід  повільно виявляє необхідність внесення змін в організацію дорожнього руху або стратегії управління транспортними потоками. А також не дає можливості оцінити безпеку рух на вузлах, які ще тільки проектуються, перш ніж реалізувати.

Продовжувати читання Surrogate Safety Assessment Model: Модель оцінки безпеки дорожнього руху (SSAM)

Як зробити міста більш привабливими для пішоходів

Піші прогулянки допомагають знизити інтенсивність руху транспорту в міських районах – за умови наявності належних умов та інфраструктури. Сприяння руху пішоходів вимагає від проектувальників створення сприятливого для пішоходів середовища. Що ж робить місто привабливим для пішохідного руху?

ptv-blog_fussverkehr-stärken-viswalk

Продовжувати читання Як зробити міста більш привабливими для пішоходів

Велосипедисти піддаються меншому впливу забрудненого повітря

У червні 2018 року вчені Університету Лідс (Великобританія) провели дослідження, яке дало змогу встановити, хто з учасників дорожнього руху найбільше піддається впливу шкідливих викидів.
Продовжувати читання Велосипедисти піддаються меншому впливу забрудненого повітря

MaaS в Барселоні: 4 сценарії і 4 ключові висновки

Key_visual_Barcelona-3457688_small

Впроваджуючи мобільність як послугу (MaaS), оператори повинні переконатися, що система спільних поїздок (ride pooling system) приносить користь модальному розподілі перевезень (Modal Split) в місті, а не конкурує з ним. Для пасажирів це означає, що вони можуть забронювати та оплатити всі послуги мобільності за допомогою додатка, який пропонує їм кращий маршрут і вид транспорту для здійснення поїздки. Спільні поїздки можуть, наприклад, покривати першу милю від будинку до найближчої зупинки швидкісного транспорту, а також дають можливість підбирати і висаджувати інших пасажирів по дорозі. Продовжувати читання MaaS в Барселоні: 4 сценарії і 4 ключові висновки

Покращення умов руху на вулично-дорожній мережі без будівництва нових доріг

screenshot_11.png

«Технологія забезпечує більш дешеве, швидке і краще рішення, ніж традиційна реакція на затори – пропускна спроможність повинна бути збільшена шляхом розширення або будівництва нових доріг» – каже Devrim Kara, директор PTV UK & Ireland.

Продовжувати читання Покращення умов руху на вулично-дорожній мережі без будівництва нових доріг

Як ініціативи відкритих даних покращують сервіс «Мобільність як послуга»

Screenshot_1

З ростом рівня заторів і їх впливу на навколишнє середовище зараз здійснюються більш активні зусилля з пошуку шляхів підвищення ефективності міських поїздок. Каталізатором для цих зміни став принцип Open Data, в якому міста надають якомога більше даних про місцевий транспорт, що дозволяє компаніям адаптувати послуги, які заповнюють прогалини в покритті мережі.

Продовжувати читання Як ініціативи відкритих даних покращують сервіс «Мобільність як послуга»