Фундаментальна транспортна трансформація: Єврокомісія представляє свій план екологічної, розумної та доступної мобільності

Нещодавно Європейська Комісія представила свою «Стратегію сталого та розумного розвитку мобільності» разом із Планом дій із 82 ініціатив, які задаватимуть тон робіті на наступні чотири роки. Ця стратегія закладає основу того, як транспортна система ЄС може досягти своєї зеленої та цифрової трансформації та стати більш стійкою до майбутніх криз. Як зазначено в Європейській Зеленій Угоді (European Green Deal), результатом буде скорочення викидів на 90% до 2050 року завдяки розумній, конкурентоспроможній, безпечній, інклюзивній та доступній транспортній системі.

Продовжувати читання Фундаментальна транспортна трансформація: Єврокомісія представляє свій план екологічної, розумної та доступної мобільності

Техніко-економічне обґрунтування Автоматизованої системи контролю паркувального простору Києва

На жаль, цей розроблений нами в 2017-2018 рр. документ є непублічним з якоїсь причини, тому розповімо, що там всередині і навіщо це було потрібно. Поїхали!

Продовжувати читання Техніко-економічне обґрунтування Автоматизованої системи контролю паркувального простору Києва

“Пішоходам тепер безпечніше на двох переходах через вул. Каспровіча” – Дорожнє управління Варшави

Закінчилась ревізія пішохідних переходів в Біланах (адміністративний район Варшави), що була розпочата ще у 2016 році. Всього було оглянуто 243 нерегульовані пішохідні переходи (зебри без світлофора). Багато з них отримали найнижчі оцінки, тобто 0 та 1 бал відповідно за 5-бальною шкалою.

Продовжувати читання “Пішоходам тепер безпечніше на двох переходах через вул. Каспровіча” – Дорожнє управління Варшави

Інтернет в київському метро прискорює поїздку!

Коли ми з колегами працювали над тоді ще транспортною моделлю Києва, ми зіткнулися з однією особливістю: нерідко варіантів дістатися з точки А до точки Б в Києві на громадському транспорті було кілька. Як правило, це маршрутка (або автобус, тролейбус, трамвай) проти метро.

Продовжувати читання Інтернет в київському метро прискорює поїздку!

Як в транспортному плануванні години перетворюються на гривні?

Ви, напевно, звернули увагу, що в своїх регулярних звітах про трафік в Києві, які публікуються або на каналі або у пабліку на Facebook ми іноді говоримо, що, наприклад, “вчора транспортні втрати в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, склали 45 млн. гривень”. Ви запитували нас – “як ми це розраховуємо?”. Ми відповідаємо.

Продовжувати читання Як в транспортному плануванні години перетворюються на гривні?