Офіційне роз’яснення щодо оптимізації маршрутів громадського транспорту для Маріуполя

Шановні маріупольці! З одного боку ми, в А+С Україна, компанії, яка розробила для Маріуполя транспортну модель на базі програмного забезпечення PTV Visum, дуже раді резонансу в соціальних мережах, викликаному чернеткою наших пропозицій по оптимізації маршрутів громадського транспорту в місті. З іншого боку, ми б хотіли коротко прояснити ряд важливих, з нашої точки зору, моментів. Всього їх буде 9.

Продовжувати читання Офіційне роз’яснення щодо оптимізації маршрутів громадського транспорту для Маріуполя

Звіт про результати воркшопу з оптимізації маршрутів громадського транспорту в Маріуполі

Воркшоп або майстерню оптимізації маршрутів громадського транспорту в Маріуполі можна вважати такою, що відбулася! Більш того, навіть такою, що відбулася, з нашої точки зору, більш ніж успішно. Близько 25 осіб, які зареєструвалися на захід, вислухали наше бачення про коротко- і середньострокову перспективи розвитку маршрутів громадського транспорту в Маріуполі, а також про перспективні, з нашої точки зору, коридори масових пасажирських перевезень (Mass Rapid Transit або MRT).

Продовжувати читання Звіт про результати воркшопу з оптимізації маршрутів громадського транспорту в Маріуполі

Які пріоритети в розвитку міської мобільності у вашого міста?

Дивовижний зараз час! Дуже багато інформації, дуже спростився доступ до неї. І ось: зупиніть (розбудіть) будь-якого чиновника від транспортного планування, будь-якого українського міста і запитайте його – яка у вас в місті пріоритизація режимів міської мобільності? І він/вона, без затримки (не прокидаючись) відповість: пішохід, велосипедист, громадський транспорт, автомобіль, що їде, і автомобіль, що стоїть. Але чи так це насправді? Адже, в місті може реалізовуватися зовсім інша транспортна політика, з абсолютно іншою пріоритизацією. Але як дізнатися напевно?

Продовжувати читання Які пріоритети в розвитку міської мобільності у вашого міста?

Маніфест: презумпція неефективності

Це коротке послання адресовано усім тим, хто бореться за кращий транспорт, кращу мобільність та краще міське планування для наших міст. Нерідко ви просите нас, як компанію, що займається транспортним консалтингом, допомогти вам в боротьбі з дивними, неефективними, а подекуди й просто недолугими рішеннями, які проштовхуються в ваших містах. Віднині проголошуємо презумпцію неефективності для всіх транспортних рішень та проектів! Всі пропозиції, проекти та ідеї, які планує впроваджувати ваше місто, мають вважатись неефективними до тих пір, доки не буде доведено зворотнє. Просимо, приєднуйтесь!

Продовжувати читання Маніфест: презумпція неефективності

Лондон вводить новий денний податок на старі дизельні автомобілі

Автомобілісти, що рухаються на старих дизельних автомобілях, будуть платити додатковий податок у 10 фунтів (приблизно 350 грн) для в’їзду в центральну частину Лондона. Так званий “T-Charge” буде стягуватися з большості водіїв дизельних автомобілей, що зареєстровані до 2006 року. Ці кошти збиратимуться в додаток до існуючого тарифу за проїзд у місті (так званий “податок на затори”), отже, такі автомобілісти заплатять загальною сумою 21,50 фунтів (близько 750 грн), щоб пересуватися на старому дизельному автомобілі по центру Лондона. Даний захід вводиться в рамках програми створення зони з наднизькими викидами в центральній частині столиці Англії до 2019 року.

Продовжувати читання Лондон вводить новий денний податок на старі дизельні автомобілі